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目標需要性方面，涂醒哲也說到，有關農地農用問題，將積極向中心爭奪都邑型農地等解套體式格局，以增加地盤哄騙價值。市長並強調，北港路區段徵收將具公平性及公道性，後續市府會持續與四周受影響居民溝通，以下降反對民眾疑慮 翻譯社

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2、市長也提出嘉義市具有豐沛醫療資本及水準，將北港路選為健康防老園區的可能用地之一，行使聰明健康防老吸引更多人前來嘉義、增加生齒，也許可以沖破中心認為生齒不夠，不該再畫建地的說法。

3、向總統爭奪遷都，將曩昔「重北輕南」轉向「重點在南」，例如衛生福利部、農委會遷來嘉義，沖破地方成長窘境。

市府都發處暗示，北港路區段徵收案自94年開始啟動北港路區段徵收可行性評估功課，97年打點都會計畫草案公開展覽，顛末市都委會6次專案小組計議及3次大會審議，終於在103年7月21日嘉義市都委會審議經由過程，內政部於103年11月及104年12月離別召開2次專案小組討論，個中第2次專案小組要求本府應從頭查詢拜訪土地所有權列入區段徵收及耕種意願、提出公益性及需要性之評估、和生齒成長遲緩劃設室第區之需要性等意見，今朝市府正依專案小組定見批改中。

另外，市府本年7月打點地盤所有權人意願查詢拜訪，今朝已完成初步 翻譯統計闡明，問卷收受接管率超過50%，收受接管問卷中贊成區段徵收比例也跨越85%，顯見大部門田主都贊同土地之開辟，惟因103年地盤徵收據例批改後，中心在審議農業戋戋段徵收案趨於嚴厲，今天申明會並約請專案垂問公司呈文現今區段徵收鞭策之窘境與建議，同時也請本府景觀總顧問團隊陳述嘉義市都會整體發展願景，提供專業意見 翻譯社

涂醒哲示意，北港路兩側土地在民國66年劃入了嘉義交換道四周特定區計畫，都會計畫大多規定為農業區，經過時空改變，包羅高鐵通車、高鐵大道落成及BRT的設立、嘉義市果菜及魚市場搬家、貨物轉運中心開辟等，北港路兩側地盤已成為嘉義市西區的發展門戶，尤其本年12月，影響未來二十年嘉義市重大成長的鐵路高架化工程又行將動工，西區已不再是嘉義車站的後站，而是連結高鐵與中山高速公路的明日之星，因此，自我上任後市府積極推動北港路兩側地盤開辟，乃至於世賢路以西農業區之從新檢討，既是政策目標，也是因應鐵路高架化後的嘉義市成長需要的重大建設。

記者張朝福／嘉義報道

針對嘉義北港路區段徵收案，23日由嘉義市府都會成長處召開進度說明會，市長涂醒哲並出席主持，聽取關心西區及北港路兩側成長 翻譯市民伴侶聲音，現場民眾踴躍介入講話，涂醒哲暗示，將會把各方定見納入後續提報內政部審議之參考 翻譯社